Äskettäin togolaisten kauppiaiden valtuuskunta saapui Shandong Luyi Special Purpose Vehicle Co., Ltd.:hen (jäljempänä "Luyin tehdas") kolmen päivän paikan päällä tapahtuvaan tarkastukseen ja liikeneuvotteluihin. Tarkastuksessa keskityttiin Luyi Factoryn ydintuotejärjestelmään, ja lopulta osapuolet pääsivät selkeään yhteistyöhön.5-akselinen sivuseinäpuoliperävaunu, lisäsi toisen tärkeän saavutuksen Luyi Factoryn Länsi-Afrikan markkinoiden laajentumiseen. Kiinan kauppaministeriön tunnustamana vientikelpoisena yrityksenä Luyi Factory on aloittanut liiketoimintansa yli 80 maassa ympäri maailmaa. Niistä Afrikan markkinoista on tullut yksi yrityksen keskittymisen ja viljelyn ydinalueista infrastruktuurin rakentamisen kysynnän jatkuvan kasvun vuoksi. Togo on Länsi-Afrikan kaupan solmukohta, ja sen Lomén satama käsittelee 90 prosenttia alueen tuonti- ja vientirahdista, ja sillä on erityisen kiireellinen kysyntä raskaalle kuljetuskalustolle.
Tarkastuksen ensimmäisenä päivänä Togon kauppiaiden delegaatio meni suoraan Luyi Factoryn tuotantopajaan ja tarkkaili 5-akselisen sivuperävaunun koko tuotantoprosessia yksityiskohtaisesti teräksen leikkauksesta ja komponenttien hitsauksesta ajoneuvon täydelliseen kokoonpanoon. Luyi Factoryn vastuuhenkilö esitteli, että ottaen huomioon Afrikan markkinoiden erityisen kuljetusympäristön,5-akselinen sivuseinäpuoliperävaunukäyttää korkealaatuista Q345B-terästä rungon rakentamiseen, ja pääpalkin paksuus on kasvanut 20 % perinteisiin tuotteisiin verrattuna. Samaan aikaan se on varustettu Fuwa- tai BPW-merkkisillä erikoisakseleilla, jotka takaavat vakaan kantavuuden monimutkaisissa tieolosuhteissa, kuten Togossa yleisissä kaivoksissa ja Gobi-aavikoissa. Ydinparametrien näyttöistunnossa Luyi Factoryn tekninen henkilökunta korosti, että 5-akselisen sivuseinäperävaunun nimellinen kantavuus voi olla 80-100 tonnia, ja tasapainoinen viiden akselin asettelu voi tehokkaasti hajauttaa tavaroiden painoa ja vähentää yksittäisten pyörien painetta tienpinnalla, mutta Afrikan ja muiden maiden kuljetusmääräysten lisäksi sopeutuu myös muiden maiden kuljetussäännöksiin. paikallisen alueen suhteellisen heikkoon valtatieinfrastruktuuriin.
Togon kauppavaltuuskunnan päällikkö sanoi tarkastuksen aikana, että Togossa ja sen naapurimaissa, kuten Burkina Fasossa ja Nigerissä, on kiihtyvän infrastruktuurin rakentamisen aika, ja useiden materiaalien, kuten teräksen, sementtiputkien ja teknisten laitteiden kuljetukseen tarvitaan kipeästi kuljetusvälineitä, joilla on sekä raskas kapasiteetti että kestävyys. Tätä ennen valtuuskunta on vertaillut eurooppalaisten merkkien ja muiden kiinalaisten valmistajien vastaavia tuotteita ja5-akselinen sivuseinäpuoliperävaunuLuyi Factorylla on enemmän etuja kustannustehokkuudessa ja paikallisessa mukautumisessa. Jotta kauppiaat voivat tuntea tuotteen suorituskyvyn intuitiivisesti, Luyi Factory järjesti 5-akselisen sivuseinäperävaunun koeajon paikan päällä. Afrikan kuoppaisia tieolosuhteita simuloivalla testialueella 5-akselinen sivuseinäperävaunu suoritti menestyksekkäästi useita testejä, kuten raskaan kuorman kääntymisen ja jyrkän rinteen, alkaen vahvistetusta jousitusjärjestelmästä ja vakaasta jarrutustehosta, ja sen suorituskyky sai valtuuskunnan jäsenten suuren tunnustuksen.
Itse tuotteen lisäksi Luyi Factoryn parannettu ulkomaan palvelujärjestelmä on noussut keskeiseksi yhteistyön helpottamiseksi. Luyi Factoryn kansainvälisen kaupan osaston johtaja esitteli, että yritys on perustanut 18 huoltoasemaa 12 Afrikan maahan. Togon markkinoille se tarjoaa kolme yksinomaista takuuta asiakkaille5-akselinen sivuseinäpuoliperävaunu: täytä ensin Togon valtatiesäännöstön sertifiointi 5-akseliselle sivuseinäperävaunulle etukäteen varmistaaksesi, että ajoneuvo voidaan ottaa käyttöön ilman lisämuutoksia maahan saapumisen jälkeen; toiseksi perustaa Lomén satamaan varaosien varastokeskus, joka varaa yleisiä kuluvia osia, kuten akseleita ja renkaita, ja huolehtii huolto-osien toimituksesta 48 tunnin sisällä; Kolmanneksi lähettää ammattitaitoista teknistä henkilöstöä tarjoamaan paikan päällä olevia palveluita, jotka tarjoavat integroitua tukea, kuten ajoneuvojen käyttöönotto- ja huolto-opastusta. Nämä toimenpiteet ovat ratkaisseet tarkasti togolaisten kauppiaiden aiemmin huolissaan olleet myynnin jälkeiset huoltoongelmat ja luoneet vankan pohjan yhteistyöaikeiden viimeistelylle.
Tämän yhteistyön saavuttaminen ei ole vain heijastus Luyi Factoryn 5-akselisen sivuseinäperävaunun vahvuudesta, vaan myös Kiinan ja Afrikan välisen kaupan syvän integraation ruumiillistuma. On selvää, että osapuolet ovat alun perin sopineet, että ensimmäinen erä5-akselinen sivuseinäpuoliperävaunutoimitetaan ensi kuussa ja lähetetään Togoon merirahtilinjan kautta Tianjinin satamasta Lomén satamaan. Luyi Factoryn ja huolintayritysten väliseen pitkäaikaiseen yhteistyöhön luottaen tällä linjalla voidaan saavuttaa vakaa 35-52 päivän matka ja tarjota täyden kurssin lastinseurantapalvelu. Luyi Factoryn puheenjohtaja sanoi, että yritys keskittyy jatkossakin Afrikan markkinoiden kysyntään, toteuttaa 5-akselisen sivuperävaunun iteratiivista päivitystä eri maiden tieolosuhteiden ja rahtikysynnän mukaan sekä suunnittelee edistävänsä Togossa parempaa kokoonpanotilaa alentaakseen edelleen hankintakustannuksia ja syventääkseen Afrikan tuotteiden ja markkinoiden välistä yhteistyötä. Kiinan ja Afrikan välillä infrastruktuurin rakentamisessa.
Viime vuosina Kiinan ja Togon välinen taloudellinen ja kaupallinen yhteistyö on kuumentunut jatkuvasti. Perinteisen maataloustuotekaupan lisäksi yhteistyötä on syvennetty jatkuvasti muun muassa teollisuuden laite- ja infrastruktuuriteknologian aloilla. Kiinan erikoisajoneuvojen valmistusta edustavana yrityksenä Luyi Factoryn yhteistyö togolaisten kauppiaiden kanssa tällä kertaa ei vain lisää 5-akselisen sivuseinäperävaunun suosiota Länsi-Afrikan markkinoilla, vaan tarjoaa myös yhteistyömallin useammalle kiinalaiselle laiteyritykselle Afrikan markkinoille. Ensimmäisen 5-akselisen sivuseinän puoliperävaunun toimituksen ja käytön myötä Luyi Factoryn odotetaan muodostavan esittelyvaikutuksen Togossa ja Länsi-Afrikassa edistäen korkealaatuisten "Made in China" -kuljetuslaitteiden laajempaa ulkoasua Afrikan markkinoilla.
