Teollisuusuutiset

Jos työskentelet raskaan rahdin tai rakennuslogistiikan parissa, tunnet 60 tonnin kolmiakselisen lavapuoliperävaunun. Luyi Auto on yksi luotettavimmista työhevosista raskaisiin kuljetuksiin, ja se sopii täydellisesti useimpiin markkinoiden tavallisiin kuorma-autotraktoreihin.

Päivittäisellä katsastuksella ja perushuollolla tavalliset alumiiniset puoliperävaunut kestävät 8-12 vuotta ilman ruosteongelmia. Polttoaineen säästö on toinen suuri etu; sen kevyt rakenne vähentää ajoneuvon kokonaispainoa ja säästää 8–15 % polttoainetta perinteisiin teräsperävaunuihin verrattuna.

Tämän 80 tonnin kolmiakselisen lavaperävaunun nimellinen hyötykuorma on 80 tonnia yhdistettynä kolmeen vahvistettuun raskaaseen akseliin, jotta se selviytyy pitkäkestoisesta ja raskaasta työstä. Sen tasaisella kannella on käytetty paksunnettuja kulutusta kestäviä teräslevyjä, jotka estävät tehokkaasti taipumista ja muodonmuutoksia vuosien raskaan kuljetuksen jälkeen.

Viisiakselinen rakenne jakaa ajoneuvon kokonaispainon tasaisesti, mikä vähentää renkaiden kulumista ja pitää 70 CBM:n viisiakselisen hiiliteräksisen polttoainesäiliöpuoliperävaunun laillisissa tiekuormitusrajoissa.

10-akselinen teleskooppinen matalakuormainen peräkärry on suunniteltu kestämään kovia ja vaihtelevia kuljetusolosuhteita, ja sen käytännöllinen suorituskyky on vakaa. Nimellinen hyötykuorma vaihtelee 80-120 tonnin välillä, mikä kattaa useimmat raskaat teollisuus- ja rakennuskuljetustarpeet. Jatkettava alusta ratkaisee alan pitkäaikaisen päänvaivan, joka liittyy erittäin pitkien kuormien kuljettamiseen kiinteäkokoisilla perävaunuilla.

Suoraan tavallisiin kuorma-autoihin asennettu LUYI AUTO MQH37A on 37 tonnin sivunosturi, joka on suunniteltu käsittelemään kontteja itsenäisesti työmailla. Toisin kuin perinteiset nostolaitteet, jotka ovat vahvasti riippuvaisia ​​trukeista tai pukkinostureista, tämä hydraulikäyttöinen yksikkö voi toimia täysin itsenäisesti.