LUYI AUTO on erikoistunut valmistukseen premiummatalat puoliperävaunut, ja maavara on yksi kriittisimmistä teknisistä indikaattoreista tavallisessa matalapohjaisessa puoliperävaunussa, ja se ratkaisee suoraan sen ohitussuorituskyvyn ja lastinkuormaussopeutuvuuden ylimitoitettujen raskaiden kuljetusten aikana. LUYI AUTO -standardin matalapohjaisissa puoliperävaunumalleissa maavaran arvo muuttuu akselimäärän, jousituksen rakenteen ja rengasmäärityksen mukaan, millä on suuri merkitys asiakkaille, jotka kuljettavat suuria rakennuskoneita, konepajalaitteita ja raskaita teollisuuden komponentteja.
Normaalisti LUYI AUTOn tavallinen matalapohjainen puoliperävaunu säilyttää 280–320 mm maavaran kuormittamattomana. Täysin raskaalla kuormalla sen maavara putoaa noin 220-260 mm:iin. Nämä tiedot tasapainottavat kaksi keskeistä vaatimusta: matala kannen korkeus korkeiden raskaiden koneiden helppoon lastaamiseen ja riittävä tila nopeustöyssyiden, ojien ja epätasaisten päällysteiden ylittämiseen moottoriteillä tai karuilla esikaupunkiteillä. Jos maavara on liian alhainen, alusta naarmuttaa tien pintaa, mikä aiheuttaa rungon muodonmuutoksia, jousitusvaurioita ja turvallisuusriskejä. Liian korkea maavara nostaa lastauslavaa, mikä kumoaa sen keskeisen edunmatalaperäinen puoliperävaunuylikorkeiden rahtien kuljettamiseen.
LUYI AUTO optimoi jousituksen ja alustan rakenteen matalapohjaisille puoliperävaunusarjalleen. Insinöörit hienosäätävät moniakselisten jatkettavien matalapohjaisten versioiden maavaraparametrit sopimaan rajat ylittävään kuljetuksiin Keski-Aasian, Afrikan ja Etelä-Amerikan markkinoilla. Ostajien tulee selvittää paikalliset tieolosuhteet ja lastin enimmäispaino ennen tilaamista. Tekninen tiimimme säätää maavaraan liittyviä konfiguraatioita, mikä auttaa kuljettajia saamaan vakaat, pitkäikäiset matalapohjaiset puoliperävaunut ja alentamaan myöhempien vaiheiden huoltokustannuksia päivittäisissä raskaan kaluston kuljetustöissä.
