Äskettäin kotimainen erikoisajoneuvojen tuotantokanta oli täynnä toimintaa eränä4-akseliset jauhesäiliöpuoliperävaunut, joka on räätälöity Marokon markkinoille, suoritti tehtaan lopulliset tarkastukset ja aloitti virallisesti matkansa Marokkoon. Tämä 4-akselisten jauhesäiliöpuoliperävaunujen erä, yhteensä 30 yksikköä, on viides erikoiskuljetuskaluston toimitus, jonka tuotantokanta toimittaa Pohjois-Afrikan markkinoille tänä vuonna ja on myös keskeinen saavutus Kiinan ja Marokon välisen infrastruktuurilogistiikan yhteistyön syventämisessä. Varmistaakseen, että 4-akseliset jauhesäiliöpuoliperävaunut mukautuvat Marokon vuoristoiseen maastoon ja suuriin lämpötilavaihteluihin, T&K-tiimi suoritti erityistutkimusta suunnitteluvaiheesta lähtien, keräsi tietoja Marokon suurten infrastruktuurihankkeiden kuljetusreiteistä ja materiaaliominaisuuksista ja viimeisteli lopulta 4-akselisen jauhesäiliön peruskokoonpanosuunnitelman.
puoliperävaunut.
Hankkeen johtajan mukaan4-akseliset jauhesäiliöpuoliperävaunutToimitettu tällä kertaa palvelee pääasiassa keskeisiä infrastruktuuriprojekteja Marokossa, kuten moottoritien rakentamista ja satamalaajennusta. Marokko on edistänyt voimakkaasti infrastruktuurin päivityksiä viime vuosina; Pelkästään vuonna 2024 se on suunnitellut 12 moottoritiehanketta ja 8 kohtuuhintaista asuntohanketta, mikä johtaa jauhemaisten materiaalien kuljetusten kysynnän kasvuun. 4-akselisten jauhesäiliöpuoliperävaunujen eräkäyttöönotto helpottaa tehokkaasti paikallisten infrastruktuurihankkeiden materiaalinkuljetuspaineita. Johtaja paljasti myös, että edellisen tarkastuksen aikana marokkolaiset asiakkaat testasivat 4-akselisia jauhesäiliöpuoliperävaunuja ja korkeasti tunnustettuja suorituskykyindikaattoreita, kuten 4-akselisten jauhesäiliöpuoliperävaunujen ajettavuuden ja purkutehokkuuden.
Vuodesta teollisuuden kehityksen näkökulmasta erän vienti4-akseliset jauhesäiliöpuoliperävaunutto Marokkoon ei ainoastaan osoita kotimaisten erikoisajoneuvojen valmistajien teknistä vahvuutta, vaan tarjoaa myös uusia ideoita kotimaisille erikoisvarusteille Pohjois-Afrikan markkinoille. Viime vuosina "Belt and Road" -aloitteen edistymisen myötä kotimaiset erikoisajoneuvoyritykset ovat nopeuttaneet kansainvälistä ulkoasuaan. 4-akseliset jauhesäiliöpuoliperävaunut ovat vähitellen saavuttaneet tunnustusta ulkomaisilla markkinoilla räätälöidyn suunnittelunsa ja korkean kustannustehokkuuden ansiosta.
Kun 4-akseliset jauhesäiliöpuoliperävaunut saapuvat vähitellen Marokkoon ja otetaan käyttöön, paikallisten infrastruktuurihankkeiden materiaalinkuljetustehokkuus paranee merkittävästi. Esimerkkinä Marokon moottoritiehankkeesta, jauhemaisen materiaalin kuljetusajoneuvojen pulasta johtuen projektissa valmistui aiemmin vain 3 kilometriä tienpäällystystä kuukaudessa. Käyttöönoton jälkeen4-akseliset jauhesäiliöpuoliperävaunut,hankkeen materiaalin kuljetustiheys kasvoi 8 kertaa vuorokaudessa 12 kertaa ja sen odotetaan valmistuvan 4,5 kilometriä tienpäällystystä kuukaudessa, mikä lyhentää hankkeen kokonaiskestoa 3 kuukaudella. Lisäksi 4-akselisten jauhesäiliöpuoliperävaunujen alhainen energiankulutus auttaa asiakkaita alentamaan käyttökustannuksia. Laskelmat osoittavat, että 4-akselisten jauhesäiliöpuoliperävaunujen polttoaineenkulutus 100 kilometriä kohden on 8 % pienempi kuin nykyisissä paikallisissa malleissa. Kun jokainen 4-akselinen jauhesäiliöpuoliperävaunu kulkee 50 000 kilometriä vuodessa, yksi 4-akselinen jauhesäiliöpuoliperävaunu voi säästää noin 12 000 RMB polttoainekustannuksissa vuodessa, mikä tuottaa asiakkaille enemmän taloudellista hyötyä.
Jatkossa Kiinan ja Marokon välisen yhteistyön jatkuvan syventymisen myötä4-akseliset jauhesäiliöpuoliperävaunutodotetaan saavuttavan laajemman myynninedistämisen Marokon markkinoilla. Tuotantopohja aikoo myös tutkia mahdollisuutta perustaa yhteisyrityksiä paikallisten yritysten kanssa Marokossa. Teknologian siirron ja paikallisen tuotannon ansiosta 4-akselisten jauhesäiliöpuoliperävaunujen tuotantokustannuksia ja toimitussykliä pienennetään entisestään, jolloin 4-akseliset jauhesäiliöpuoliperävaunut voivat palvella paremmin Marokon infrastruktuurin kehitystä. Samalla 4-akselisten jauhesäiliöpuoliperävaunujen onnistunut vientikokemus tarjoaa referenssin muille kotimaisille erikoisvarusteille, mikä edistää kotimaisten erikoisajoneuvojen pääsyä kansainvälisille markkinoille ja edistää maailmanlaajuisten infrastruktuurihankkeiden laadukasta kehitystä.
