Kazakstanissa sijaitsevan suuren kuljetusyrityksen valtuuskunta vieraili tänään tehtaallamme tarkastaakseen räätälöityjen kolmen akselin matala-alhaisten puolijarainkojen projektin. Erityisiin kuljetustarpeisiinsa-suurikokoiset ei-liikkumattomat betonimoduulien rahtikuljetukset, syvällinen tutkimus. Vierailu osoitti täysin Luyi -tehtaan tuotantovoiman, myös ulkomaankaupan myyjien erinomaiset ammatilliset tiedot ja neuvottelutaitot, ja heijasti lisäksi yrityksemme erittäin vastuullista työasennetta ajattelemaan asiakkaan näkökulmasta ja tarjoamaan asiakkaille sopivimmat ja edullisimmat tuotteet. Asiakas ei vain allekirjoittanut räätälöityä kolmen akselin matala-litroitettua puolijohteen hankintasopimusta, vaan lisäsi myös tilauksen yhdestä Kiinan kansallisen raskaiden raskaiden kuorma-autojen sitrakittraktorista ulkomaankaupan päällikön suosituksen nojalla, ja yhteistyö saatiin onnistuneesti päätökseen.
Hitsauspajassa asiakas tarkisti huolellisesti pääpalon valmistusprosessin. Käytämme erittäin lujaa terästä, pohjalevyn paksuus on 4 mm, käytetään 10 kappaletta 13 mm: n lehtijousia, ja pääpalkki on valmistettu Q355B: n matalasta seoksesta Korkean lujuuden rakenteellisesta teräksestä, joka varmistaa kuorman kantokyvyn. Ottaen huomioon tavaroiden liikkumattomuuden sekä nosto- ja lastauksen ominaisuudet, insinööri ehdottaa koko hitsatun gooseneck -rakenteen käyttämistä, joka voi vastata asiakkaan kuljetustarpeisiin ja säästää asiakkaan kustannuksia, asiakas on erittäin tyytyväinen.
Ohjausjärjestelmä on tämän tarkastuksen painopiste. Koska tie, jolla asiakas kuljetti tavaroita, on erittäin kapea, joten insinöörimme antoi asiakkaalle erittäin ammatilliset neuvot asiakkaan erityistilanteen mukaan. Toisen kenttätestin jälkeen päätimme lopulta hyväksyä ensimmäisen ja kolmannen akselin ohjausohjelman, joka on varustettu saksalaisella tuoduohjaussylinterillä ja kulma -antureilla. Testitiedot osoittavat, että ohjelma voi hallita laivaston kääntösädettä 7,5 metriä, mikä vastaa täysin asiakkaan tarpeita kapeilla teillä.
Paitsi, että me myös Kazakstanin ankaran ilmastoympäristön, kuten matalan lämpötilan talvella, lumen sulamisen korroosiolla, voimakkailla ultraviolettisäteillä jne., Me koko ajoneuvon pinnan polyuretaaniruiskutusprosessissa voimme varmistaa, että kotelon normaali käyttö ei haalistu; Ja kerroimme asiakkaalle, että tehdas on koko ajoneuvon painokoe, sähköinen tietesti ja koko meren vahan ajoneuvo, joka ruiskuttaa antikroosiivin antikroosivia, koko tarpauliinilla varustettu ajoneuvo, joka ei vain takaa ulkonäön laadun, vaan varmistaa myös pitkäaikaisen antikroosiivin, joka varmistaa myös ajoneuvon laadun. Tämä ei vain varmista ulkonäön laadun, vaan myös varmistaa pitkäaikaisen korroosion vastaisen suorituskyvyn.
Asiakas oli erittäin tyytyväinen ja vahvisti meille jälleen kerran kuuden vuoden takuun, annoimme asiakkaalle positiivisen vastauksen, ja kerroimme asiakkaalle, että paitsi että meillä on myös insinöörejä video-ohjauksen ylläpidon ja osien kautta vuoden kuluessa vanhasta uuteen myynnin jälkeiseen palveluun.
Vierailun loppupuolella asiakas pyysi vastaavaa traktoria. Suosittelemme Sitarak -kuorma -automallia, joka on varustettu 550 hv, saksan miehen moottori ja SAIC -vaihteisto, jonka asiakas välittömästi tarkisti ja testi. Koeajo- ja parametrien vertailun jälkeen asiakas teki tilauksen yhdelle ylimääräiselle traktorille paikan päällä ja pyysi samanaikaista toimitusta puoliakson kanssa.
Koko tarkastusprosessin ajan asiakas osoitti tyypillisiä teknisiä hankintaominaisuuksia: Jokainen parametri tulisi mitata ja varmistaa, kaikki materiaalit on tarkistettava takuun varalta, mutta hinta on suhteellisen suvaitsevainen. He arvostivat erityisesti menestystarinoitamme, joista tuli yksi keskeisistä tekijöistä, jotka vaikuttavat järjestykseen. Tämä yhteistyö ei vain allekirjoittanut yritystä, vaan myös edisti ystävällistä viestintää yrityksemme ja Kazakstanin ihmisten välillä ja loi perustan tulevalle yhteistyölle.
