Äskettäin suuri kotimainen erikoisajoneuvoja valmistava yritys piti erityisen lähetysseremonian itärannikon satamassa. Tästä satamasta lähetettiin virallisesti erä Guineaan räätälöityjä 3-akselisia sivuperävaunuja, mikä on jälleen yksi vahva askel kotimaisten logistiikkalaitteiden yhteistyössä Länsi-Afrikan markkinoilla. Yhteensä 20 yksikköä3-akseliset sivuperävaunutlähetettiin tällä kertaa. Nämä 3-akseliset sivuperävaunut ovat yrityksen yksinomaan kehittämiä tuotteita, jotka perustuvat paikallisiin ilmasto-, tie- ja rahtitarpeisiin Guineassa. Koko prosessi suunnittelusta tuotantoon kesti 6 kuukautta. Tänä aikana yritys kommunikoi guinealaisten kumppaneiden kanssa useita kertoja yksityiskohtien muuttamisesta varmistaakseen, että 3-akseliset sivuseinämäiset puoliperävaunut voidaan mukauttaa täysin paikallisiin käyttöskenaarioihin.
Yrityksen teknisen johtajan mukaan 3-akseliset sivuperävaunut ovat läpikäyneet useita kohdennettuja ydinsuorituskykypäivityksiä. Ensinnäkin 3-akselisten sivuseinäperävaunujen rungot on valmistettu Q690-lujasta teräksestä, jonka lujuus on 30 % tavallista terästä suurempi. Tämä voi tehokkaasti selviytyä epätasaisista hiekkateistä joillakin Guinean alueilla ja vähentää ajoneuvojen kolhujen aiheuttamia lastivaurioita. Toiseksi 3-akselisten sivuseinäpuoliperävaunujen sivuseinämäiset aidat on suunniteltu taitettavalla ja säädettävällä rakenteella, jonka enimmäiskorkeus on 1,8 metriä. Tämä muotoilu ei voi vain vastata irtotavaroiden, kuten mineraalivarojen ja cashew-pähkinöiden, lastaustarpeita Guineassa, vaan myös mukautua paikallisten pienten lastaus- ja purkulaitteiden käyttökorkeuteen, mikä parantaa lastauksen ja purkamisen tehokkuutta. Lisäksi 3-akselisten sivuperävaunujen jarrujärjestelmät käyttävät kansainvälisesti edistynyttä ABS-lukkiutumatonta jarrutekniikkaa yhdistettynä kulutusta kestäviin renkaisiin. Tämä voi parantaa huomattavasti turvallisuutta ja vähentää onnettomuusriskiä3-akseliset sivuperävaunutajavat mutaisilla teillä sadekauden aikana Guineassa.
3-akselisten sivuperävaunujen luotettavan laadun varmistamiseksi yritys on myös ottanut käyttöön täyden prosessin laadunvalvontajärjestelmän. Raaka-ainehankintalinkistä alkaen jokainen teräs- ja varaosien erä on tarkastettava kolmannen osapuolen testauslaitoksen toimesta ennen tuotantolinkkiin siirtymistä. Tuotantoprosessin aikana tärkeimmät prosessit, kuten hitsaus, maalaus ja 3-akselisten sivuseinämäisten puoliperävaunujen kokoonpano, ohjataan automatisoiduilla laitteilla. Samalla ammattitaitoiset laaduntarkastajat järjestetään reaaliaikaiseen seurantaan manuaalisten virheiden välttämiseksi. Ennen tehtaalta lähtöä,3-akseliset sivuperävaunuton suoritettava 200 kilometrin simuloitu tietesti, joka kattaa erilaisia skenaarioita, kuten nousun, jarrutuksen ja kääntymisen. Vasta kun kaikki tiedot ovat standardien mukaisia, voidaan antaa kelpoisuustodistus.
Guinean kaupallinen neuvonantaja Kiinassa totesi lähetysseremoniassa, että Guinea on viime vuosina voimakkaasti edistänyt infrastruktuurin rakentamista, erityisesti mineraalivarojen kehittämistä ja maatalouden teollistumishankkeita, mikä on johtanut tehokkaan rahtikaluston kasvavaan kysyntään. Aiemmin paikalliset logistiikkayritykset Guineassa käyttivät pääasiassa vanhoja tavallisia peräkärryjä, joilla ei ollut vain alhainen kantavuus ja korkea vikasuhde, vaan ne vaikuttivat usein myös lastin kuljetuksen tehokkuuteen sopeutumisongelmien vuoksi. The3-akseliset sivuperävaunutTällä kertaa esitellyt ovat täysin Guinean todellisten tarpeiden mukaisia suorituskyvyn ja suunnittelun suhteen. Käyttöönoton jälkeen 3-akseliset sivuseinämäiset puoliperävaunut ratkaisevat tehokkaasti paikallisia rahtiongelmia, auttavat Guineaa avaamaan mineraalien ja maataloustuotteiden kuljetuskanavia tuotantokeskuksista satamiin ja edistävät edelleen asiaan liittyvien alojen kehitystä Guineassa.
Erikoisajoneuvoja valmistavan yrityksen merentakainen markkinointijohtaja paljasti, että varmistaakseen 3-akselisten sivuseinäpuoliperävaunujen pitkän aikavälin vakaan toiminnan Guineassa yritys tarjoaa myös kattavaa huoltopalvelua. Toisaalta yritys on perustanut Guinean pääkaupunkiin Conakryyn myynnin jälkeisen palvelukeskuksen, joka on varustettu ammattimaisella huoltohenkilöstöllä ja riittävällä varaosavarastolla. Kun 3-akselisissa sivuseinäpuoliperävaunuissa ilmenee vikoja, huoltohenkilöstö voi saapua paikalle käsittelyyn 24 tunnin sisällä. Toisaalta yritys järjestää myös erityiskoulutusta paikallisille kuljettajille ja huoltohenkilöstölle Guineassa. Koulutuksen sisältö sisältää käyttöspesifikaatiot, päivittäiset huoltotaidot ja yleisten vikojen vianetsinnän3-akseliset sivuperävaunut,auttaa paikallista henkilökuntaa hallitsemaan nopeasti 3-akselisten sivuseinämäisten puoliperävaunujen käyttö- ja huoltomenetelmät.
3-akselisten sivuperävaunujen vienti Guineaan tällä kertaa ei ole vain tärkeä läpimurto kotimaisille erikoisajoneuvoyrityksille laajentaakseen ulkomaan markkinoita, vaan rakentaa myös uuden sillan Kiinan ja Afrikan logistiikkalaitteiden yhteistyöhön. Viime vuosina Kiinan ja Afrikan välisen talous- ja kauppayhteistyön jatkuvan syventymisen myötä kotimaiset logistiikkalaitteet ovat tulleet yhä enemmän tunnustetuiksi Afrikan markkinoilla johtuen eduista, kuten korkea kustannustehokkuus ja räätälöidyt palvelut. Jatkossa yritys jatkaa muunnettavissa olevien erikoisajoneuvojen tuotteiden kehittämistä eri Afrikan maiden markkinoiden tarpeiden mukaan, jolloin kotimaiset laitteet, kuten 3-akseliset sivuperävaunut palvelevat paremmin infrastruktuurin rakentamista ja Afrikan talouskehitystä, sekä tuovat lisää elinvoimaa Kiinan ja Afrikan väliseen win-win-yhteistyöhön.
