Polttoaineiden hinnat ovat pysyneet korkealla tasolla maailmanlaajuisilla rahtireiteillä vuosia, mikä on iskenyt tasokuljetuskalustoon kovemmin kuin useimmat muut kuljetusyritykset. Joka päivä poltettu ylimääräinen polttoaine syö suoraan laivaston voittoihin, ja monet lähetyspäälliköt keskittyvät vain moottorin huoltoon tai rengaspaineisiin leikatakseen käyttökustannuksia jättäen huomiotta tuulen vastuksen, joka vuotaa polttoainetta jatkuvasti maantienopeudella. Avolavaperävaunut luovat luonnollisesti paljon enemmän ilmanvastusta kuin umpikoriperävaunut, koska niissä ei ole kiinteää seinää, joka virtaviivaistaa ilmavirtausta kuorman ja rungon yli. Yksinkertaiset aerodynaamiset lisäosat tarjoavat edullisen korjauksen, joka ei rajoita käyttäjien pinoamista ja turvaamista, mikä tekee niistä luotettavan pitkän aikavälin kustannusten hallintatyökalun kalliiden polttoaineiden aikana.
Tuulen vastus on suurin piilotettu polttoainekustannus pitkiä valtatiereittejä ajaville tasokalustoille. Kun traktori vetää peittämätöntä lavaa, joka on kuormattu teräspalkeilla, puutavaralla tai rakennuspaloilla, ilma osuu kerralla epätasaiseen lastiin, paljaisiin akseleihin, tyhjiin pyöräkuoppiin ja leveään väliin ohjaamon ja perävaunun välillä. Kun tienopeus ylittää 60 km/h, ilmanvastuksesta tulee suurin polttoaineen kulumista lisäävä tekijä, jopa enemmän kuin kuorman kokonaispaino. Vakiotehdastason tasosängyissä on nollavirtasäätö, joten kuljetusliikkeet joutuvat kattamaan vältettävissä olevat polttoainekulut viikoittain. Pienet aerodynaamiset varusteet tasoittavat kaoottista ilmanliikettä, vähentävät vastusta ajoneuvoa vastaan ja poistavat traktorin moottorin rasitusta.
Tasosängyn etuosaan asennetut rakosuojat tarjoavat selkeimmän polttoaineensäästön useimmille kalustoille. Kuorma-auton ohjaamon takaosan ja perävaunun etuosan välinen tyhjä tila luo matalapaineisen tyhjiön, joka vetää koko konetta taaksepäin liikkeen aikana. Kevyet, säänkestävät rakosuojat täyttävät tämän tyhjän tilan ja ohjaavat ilmaa tasaisesti perävaunun kannen yli. Nämä joustavasta kovasta muovista valmistetut paneelit kestävät lentävää soraa, sadetta ja pitkäaikaista ulkopysäköintiä, eivätkä ne koskaan estä säännöllistä lastaus- ja vannetyötä. Paikallisten logistiikkateollisuusryhmien suorittamat riippumattomat tietestit osoittavat, että tämä yksittäinen päivitys voi yksinään vähentää polttoaineenkulutusta 4–6 prosenttia tasaisissa maantieajoissa.
Mukautetut ohuet sivuhelmet, jotka on rakennettu avoimiin tasosängyn kehyksiin, muodostavat toisen tehokkaan tehokkuuden lisäyksen. Umpiperävaunuihin tehdyt vakiosivuhelmat eivät sovi lava-alustalle, joten valmistajat valmistavat kapeita, matalaprofiilisia paneeleita, jotka kiinnitetään perävaunun alempaan kaukopalkkiin. Nämä paneelit estävät sotkuisen ilman pyörteen paljaiden renkaiden ja moniakselisten kokoonpanojen ympäriltä. Tasapinnan alla virtaava rajoittamaton ilma aiheuttaa raskasta vastusta, erityisesti kolmi- tai neliakselisissa raskaissa malleissa. Nämä ohuet aerodynaamiset suojukset pitävät oikean maavaran epätasaisilla maanteillä ja lastauslaitureilla, joten kuljettajat eivät joudu ylimääräisiin reittirajoituksiin. Yhdistettynä etuvälisuojuksiin sivuhelmat säästävät yhteensä jopa seitsemän tai yhdeksän prosenttia polttoainetta joka päivä moottoritiellä vaihtavissa kalustoissa.
Taitettavat takaperänohjaimet käsittelevät lavaperävaunujen takapäässä syntyvää vastusta. Perävaunukannelta poistuva ilma luo vahvan matalapainevyöhykkeen, joka hinaa taaksepäin koko vaunua. Taitettavat ohjaimet kiinnittyvät takarunkoon muotoilemaan uudelleen ulos tulevaa ilmavirtaa ja kutistamaan tätä alipainevetoa. Miehistöt voivat taittaa nämä yksiköt ylös lastaamisen ja purkamisen aikana estääkseen trukkien tai ulkonevan lastin naarmuuntumisen, mikä ratkaisee suurimman käytännöllisen huolen, joka useimpien lava-kuljettajien on aerodynaamisten takavarusteiden suhteen. Tämä lisäosa vähentää polttoaineen kulutusta vielä kahdesta kolmeen prosenttia, kun sitä käytetään yhdessä rakosuojien ja sivuhelmojen kanssa.
Pienet päivittäiset toimintatavat voivat saada aerodynaamiset päivitykset toimimaan entistä paremmin korkeiden polttoainekustannusten kanssa kamppaileville laivastoille. Kaikki lasti tulee kiinnittää tiukasti, jotta estetään epätasaiset, ulos työntyvät kuormat, jotka aiheuttavat satunnaista tuulipyörteitä. Tyhjät lavamatkat huippunopeudella hukkaavat paljon enemmän polttoainetta suuremman tuulenvastuksen vuoksi, joten lähetystiimit voivat muokata reitin suunnittelua rajoittaakseen nopeita tyhjiä ajoja aina kun mahdollista. Nämä yksinkertaiset työnkulun parannukset pinoutuvat yhteen aerodynaamisen laitteiston kanssa, mikä pienentää kuukausittaisia polttoainelaskuja huomattavasti ajan myötä.
Laivastonhaltijoille, jotka työskentelevät tiukoilla budjeteilla ja epävakaalla polttoaineen hinnoittelulla, aerodynaamiset tasoosat tarjoavat nopean tuoton alkukustannuksille. Useimmat ydinosat maksavat ostohintansa takaisin kuudesta kahteentoista kuukauteen polttoainesäästöjen ansiosta, eikä kallista jatkuvaa huoltoa tarvita juuri lainkaan. Toisin kuin moottoreiden uusinnat tai usein vaihdettavat renkaat, nämä aerodynaamiset komponentit tarvitsevat vain satunnaista pintapuhdistusta ja löysät pulttien tarkastukset toimiakseen hyvin. Polttoainemarkkinoiden epävakauden jatkuessa, tasoilmavirran säätäminen on edelleen pieniriskinen ja korkeahyöty tapa lukita tasaiset käyttökustannukset ja suojata laivaston tulosta vuodesta toiseen.
