10-akselinen 100 tonnin jatkettava matalapohjainen puoliperävaunu ylimittaisten koneiden kuljettamiseen

Tärkeimmät sovellukset

LUYI LY9400GFL on tarkoitettu kuljetustehtäviin, joissa tavallinen kolmiakselinen tai neliakselinen matalalavaperävaunu ei tarjoa riittävästi kannen pituutta, kuorman jakautumista tai rakenteellista reserviä. 10-akselinen asettelu on erityisen tärkeä, kun lastilla on suuri kokonaispaino, keskittynyt painopiste tai epäsäännöllinen jalanjälki, joka on tuettava pidemmälle lastausalueelle.

Tyypillisiä rahtia ovat suuret kaivinkoneet, puskutraktorit, telakoneet, kaivosmurskaimet, porauslaitteet, leikkuupuimurit, teollisuuskattilat, generaattorit, muuntajat, teräsrakenteet, siltakomponentit ja tunnelinrakennuslaitteet. 3 metrin ulosvedettävä rakenne on hyödyllinen pitkille koneille ja projektilastille, kun taas kummallakin sivulla oleva 250 mm ulosvedettävä levennys antaa lisätukea laitteille, joissa on leveät telat tai pyörävälit.

Todellisissa raskaissa kuljetuksissa perävaunun valinnan ei tulisi perustua pelkästään hyötykuormaan. Ostajien on otettava huomioon myös lastin pituus, painopitoisuus, lastaussuunta, traktorin kapasiteetti, kääntösäde, kaltevuusolosuhteet, tien pinta ja lailliset akselirajoitukset. Luyi Autokuljetussovellusohjeitajarakentamisen ja infrastruktuurin tapaustutkimuksiatarjota lisätietoa kone- ja projekti-rahtikuljetuksista.

Tekniset tiedot

Ostajille, jotka vertaavat erilaisia ​​hyötykuormia ja akselijärjestelyjä,matalan perävaunun kantavuuden valintaopasselittää, kuinka lastin paino, reittirajoitukset, traktorin kapasiteetti ja käyttökustannukset tulee arvioida yhdessä.

Vahvuudet ja ominaisuudet

• Kolmen metrin pitkittäinen jatke:Ulosvedettävä rakenne antaa perävaunulle lisää kannen pituutta pitkille kaivinkoneille, siltakomponenteille, teollisuuskokoonpanoille ja muille projektilastille. Jatkokappale on lukittava kokonaan määrättyjen lukituslaitteiden kautta ennen kuljetusta.
• Kymmenen akselin kuorman jakautuminen:Kuorman jakaminen kymmeneen akseliin voi vähentää yksittäisiin akseliryhmiin kohdistuvaa keskitettyä painetta. Todellinen laillinen hyötykuorma riippuu edelleen perävaunun omapainosta, tappikuormasta, akselivälistä, paikallisista rajoituksista ja lupaehdoista.
• Sekoitettu jousitusjärjestely:Kuusi ilmajousitettua akselia tukee akselin nostotoimintoa ja hallitumpaa akselinhallintaa, kun taas neljä mekaanisesti jousitettua akselia tarjoavat vankan rakenteen raskaisiin käyttöolosuhteisiin.
• Kuusi nostettavaa akselia:Nostettavat akselit voivat auttaa vähentämään tarpeetonta renkaan hankausta ja vierintävastusta sopivien kuormittamattomien tai osittain kuormitettujen liikkeiden aikana. Niitä ei saa käyttää laillisten akselipainovaatimusten ohittamiseen.
• Matalaprofiilinen kulkuväline:245/70R17.5 rengaskonfiguraatio auttaa hallitsemaan kannen korkeutta, mikä on tärkeää siirrettäessä korkeita laitteita siltojen, sähkölinjojen tai reitin korkeusrajoitusten alla.
• Vahvistettu kaukopalkkirakenne:18 mm ylälaippa, 20 mm alalaippa ja 12 mm uuma on valittu kestämään raskaan ja epätasaisesti jakautuneen lastin aiheuttamaa taivutus- ja vääntöjännitystä.
• Laajennettava lastausalue:Ulosvedettävät nelikulmaiset putket lisäävät 250 mm kummallekin puolelle, mikä auttaa tukemaan leveitä telaketjuja ja koneita, jotka ylittävät kannen vakioleveyden.
• Neljän millimetrin kuviollinen kansi:Kuvioitu teräspinta parantaa kosketusta ja pitoa kuormauksen aikana, vaikka asianmukaisia ​​ketjuja, lohkoja, kiinnityspisteitä ja lastinkiinnitysmenetelmiä tarvitaan edelleen.

Ostajien, jotka kuljettavat laitteita, joilla on epätavalliset mitat tai painopiste, tulee pyytää lastikohtaista rakennetarkastusta sen sijaan, että luottaisivat vain 100 tonnin nimellispainoon. Luyi Autoräätälöity matalalavaperävaunusuunnittelupalveluosaa arvioida kannen mitat, jatkepituuden, akselin järjestelyn ja lastaustavan ennen tuotantoa.

Kehittyneet turvajärjestelmät ja vaatimustenmukaisuus

Raskaiden kuljetusten turvallisuus riippuu koko ajoneuvoyhdistelmästä, ei pelkästään perävaunun rungosta. Ennen tuotantoa perävaunun tekniset tiedot tulee tarkistaa yhdessä traktorin mallin, vetopöytäkorkeuden, pneumaattisten liitäntöjen, sähköpistorasian, aiotun kuorman, ajonopeuden, reitin kaltevuuden ja kohdemaan määräysten kanssa.

• Jarrujärjestelmä:Toimitettu kokoonpano käyttää pneumaattista jarrulaitetta ja FUWA-jarrukammiota. Lopullinen säiliön tilavuus, venttiilien sijoittelu, hätäjarrutustoiminto ja traktorin yhteensopivuus tulee näyttää hyväksytyssä pneumaattisessa kaaviossa.
• ABS tila:ABS ei sisälly toimitettuun perusspesifikaatioon. Jos ABS, EBS tai tietyn merkkiset jarrukomponentit ovat lakisääteisiä, ne on vahvistettava, hinnoiteltava ja kirjattava ostosopimukseen ennen tuotantoa.
• Valaistus ja heijastavat merkinnät:Tehdasasennetut lamput, johdot ja heijastavat tarrat tukevat ajoneuvon näkyvyyttä. Lampun asento, pistorasian tyyppi, jännite ja sivumerkin vaatimukset tulee sovittaa kohdemarkkinoille.
• Jatkeen lukitus:Kaikki jatkeen lukituskohdat on kytkettävä päälle ja tarkastettava silmämääräisesti ennen kuin perävaunu ajaa yleisille teille.
• Akselin noston ohjaus:Nostotoimintoja saa käyttää vain suunnitellulla kuormitusalueella ja paikallisissa määräyksissä. Akselit tulee laskea alas ennen raskasta kuormitusta ja aina kun sitä vaaditaan laillisen kuormanjaon vuoksi.
• Ylisuurten kuljetusten arvostelu:3 000 mm:n pohjaleveys, lisälaajennus ja laajennettu kansi voivat vaatia reittitutkimuksia, saattajia, varoituskylttejä tai ylimitoituslupia monilla markkinoilla.
• Lastin kiinnitys:Ketjut, sideaineet, pyöräpalat, tukipuu ja sidontajärjestelyt tulee valita lastin painon, muodon ja painopisteen mukaan.

Tätä tuotetta ei pidä kuvata automaattisesti kaikkien markkinoiden mukaiseksi. Tien lopullinen laillisuus riippuu paikallisista kokonaismassarajoituksista, akselipainosäännöistä, jarrumääräyksistä, valaistusstandardeista, rekisteröintivaatimuksista ja ylimitoitettujen kuljetuslupien määrästä. Ostajien tulee ilmoittaa kohdemaa ja suunniteltu liikennöintireitti ennen tilauksen vahvistamista.

Käsityömme ja laadunvalvontamme

Jatkettavan 100-tonnisen matalalavaperävaunun tärkeimmät valmistustarkastukset keskittyvät kaukopalkkiin, ulosvetopalkkiin, lukituskohtiin, akselien kohdistukseen, jousituksen asennukseen ja kytkentäalueeseen. Näihin osiin kohdistuu toistuvia taivutus-, vääntymis- ja iskukuormituksia raskaan kaluston kuljetuksen aikana.

Tuotannon ja toimitusta edeltävän tarkastuksen aikana Luyi Auto tarkistaa:

• Pääpalkkilevyn mitat, palkin suoruus ja rakenteellinen kohdistus
• Hitsauksen jatkuvuus ja näkyvä hitsin laatu kantavissa osissa
• Kolmen metrin ulosvedettävän rakenteen istuvuus ja liike
• Kaikkien 12 lukituslaitesarjan kytkeminen ja sijoittaminen
• Akselien asennus, pyörien suuntaus ja jousituksen asennus
• Akselin nostotoiminto ja ilmajousitusryhmän ilmaletkun reititys
• Pneumaattinen jarrutustoiminta ja jarrukammion asennus
• Laskutelineen, tapin ja traktorin kytkimen mitat
• Kuormausrampin liike ja jousiavustin
• Sähköjohdot, lamput ja heijastavat merkinnät
• Maalin peitto, ruosteenestokäsittely ja lisävarusteiden täydellisyys

Tarkastusasiakirjat tulee säilyttää tilausasiakirjojen kanssa, jotta ostaja voi jäljittää lopullisen kokoonpanon ja lähetystä edeltävät tarkastukset. Kun asiakas vaatii kolmannen osapuolen tarkastusta, kuorman tarkastusta tai erityistä hyväksymismenettelyä, tarkastusmenetelmä ja hyväksymiskriteerit tulee sopia ennen tuotannon aloittamista.

Lisätietoa tuotantoympäristöstä ja valmistustaustasta löytyy osoitteestaLuyi Auton tehdassivu.

Valinnaiset määritykset ja mukautukset

Tämä perävaunu tulee viimeistellä hyväksytyn teknisen piirustuksen avulla. Kokoonpanopäätösten tulisi perustua todelliseen rahtiin ja reittiin sen sijaan, että valittaisiin vaihtoehtoja vain hinnan perusteella.

• Kokonaismitat:Kannen pituus, pohjan leveys, sivulaajennukset ja jatkeen pituus voidaan tarkistaa kuljetettavan kaluston mukaan.
• Pääpalkin rakenne:Palkin korkeus, jatkopalkin mitat ja raudoitusasetelma viimeistellään hyötykuorman ja jännityksen tarkastelun jälkeen.
• Akselijärjestely:Akselivälit, nostojärjestys ja akseliryhmien sijoittelu on sovitettava kääntövaatimuksiin ja paikallisiin akselipainomääräyksiin.
• Jousitus:Toimitettu malli yhdistää kuusi ilmajousitettua akselia neljään mekaanisesti jousitettuun akseliin. Mikä tahansa vaihtoehtoinen asettelu vaatii uuden teknisen tarkastuksen.
• Kingpin ja kytkin:50# tai 90# kingtappi ja noin 1300 mm kytkentäkorkeus tulee sovittaa ostajan traktoriin.
• Jarrupaketti:ABS, EBS, jarruventtiilit, pistorasian tyyppi ja markkinakohtaiset pneumaattiset komponentit tulee vahvistaa tarvittaessa.
• Latausjärjestelmä:Mekaaniset jousirampit sisältyvät toimitukseen. Rampin pituus, leveys ja tukirakenne voidaan tarkistaa tietyille koneille.
• Renkaat ja vanteet:Vaihtoehtoisista rengasmerkeistä tai paikallisesti saatavilla olevista teknisistä tiedoista voidaan keskustella ennen hyväksynnän piirtämistä.
• Pintapinnoite:Voidaan valita polyuretaanisuihkemaali tai jauhemaalaus, asiakkaan määrittelemällä RAL-värillä, jos se on mahdollista.
• Lisävarusteet:Työkalulaatikko, vararengasvarusteet, sammutin, suojaverkko, varoitusvälineet ja lastinkiinnitystarvikkeet voidaan vahvistaa lopullisessa tarjouksessa.

Tarkan suosituksen saamiseksi ostajien tulee toimittaa lastin piirustukset tai valokuvat, käyttöpaino, kokonaismitat, painopiste, raideleveys, lastaussuunta, traktorimalli, vetopöytäkorkeus, kohdemaa, suunnitellut reitit ja tarvittava määrä.

Pakkaus ja kuljetus

Kokonaispituuden, -leveyden ja raskaan rakenteensa vuoksi tämä perävaunu kuljetetaan yleensä RO-RO-aluksella, tasatelineellä tai irtolastialuksella. Edullisin tapa riippuu suljetuista kuljetusmitoista, kohdesatamasta, aluksen saatavuudesta, purkumahdollisuuksista ja paikallisista sisämaan toimitusolosuhteista.

Ennen toimitusta paljaat metallipinnat käsitellään ruosteenestovahalla ja merikäyttöisellä suojamaalilla. Irrotettavat lisävarusteet ja pienet komponentit pakataan laatikoihin tai puulaatikoihin, jotka on merkitty pakkausluetteloon ja kiinnitetty tukevasti perävaunuun. Lastausrampit, levennyskomponentit, työkalulaatikot ja irralliset lisävarusteet tarkastetaan ennen satamatoimitusta.

Lopullinen kuljetusta edeltävä tarkastus kattaa mitat, laajennustoiminnan, lukituslaitteet, akselit, jousituksen, jarrut, valot, maalin kunnon ja tarvikkeiden määrän. Luyi Auto voi toimittaa kauppalaskuja, pakkausluetteloita, tilauksen mukana toimitettuja todistuksia ja muita sovittujen kauppaehtojen edellyttämiä vientiasiakirjoja.

Tuotanto vaatii normaalisti 15–30 työpäivää talletuksesta ja lopullisesta piirustushyväksynnästä. Toimitusaika on erillinen ja riippuu aluksen aikataulusta ja määränpäästä. Projektitilauksissa toimitustapa tulee tarkistaa ennen tuotantoa, koska kannen mitat ja irrotettavat rakenteet voivat vaikuttaa olennaisesti rahtikustannuksiin.

Miksi valita Luyi Auto

100 tonnin jatkettava matalalavaperävaunu on projektikohtainen kuljetusväline. Toimittajan on ymmärrettävä muutakin kuin teräksen paksuus ja akselimäärä; siinä on otettava huomioon myös painokeskittymä, pidennyslujuus, traktorin sovitus, lailliset akselipainot, lastaustapa, kuljetusmitat ja pitkäaikainen huolto.

• Konfigurointiin perustuva suunnittelu:Luyi Auto tarkistaa lastin painon, mitat, reittiolosuhteet ja traktorin tiedot ennen teknisen piirustuksen vahvistamista.
• Läpinäkyvä erittelyn ohjaus:Mitat ja kohteet, joissa on merkintä "suunniteltu", viimeistellään hyväksytyssä piirustuksessa sen sijaan, että ne esitettäisiin kiinteinä tietoina ilman todentamista.
• Raskaiden kuljetusten tarkastuksen painopiste:Pääpalkit, laajennusrakenteet, lukituslaitteet, jousitus, akselin suuntaus, jarrutus- ja kytkentäpisteet ovat ensisijaisia ​​tarkastuskohteita.
• Vientilähetystuki:RO-RO-, tasateline- ja irtolastivaihtoehtoja voidaan verrata perävaunun mittojen ja määräsataman olosuhteiden mukaan.
• Räätälöinti käyttöolosuhteiden mukaan:Akselit, jousitus, rampit, pinnoitteet, sähkölaitteet ja vaatimustenmukaisuuskomponentit valitaan ostajan markkinoiden ja käyttötilanteen mukaan.
• Myynnin jälkeinen viestintä:Tekninen opastus, huoltotiedot ja varaosakoordinointi voidaan antaa toimituksen jälkeen myyntisopimuksen mukaisesti.

Yksityiskohdat räätälöimisestä, toimituksen koordinoinnista ja myynnin jälkeisestä tuesta voidaan tarkastella osoitteessaLuyi Auton huoltosivu.

FAQ

Voidaanko tätä 10-akselista matalalavaperävaunua mukauttaa paikallisten tiemääräysten mukaan?

Kyllä, mutta kohdemaa on vahvistettava ennen tuotantoa. Perävaunun leveys, akseliväli, valaistus, jarrulaitteet, heijastavat merkinnät, kytkimen yksityiskohdat ja ylimitoitettuja kuljetusvaatimuksia voivat vaihdella markkinakohtaisesti. Lopulliset vaatimustenmukaisuuskohdat tulee kirjata tekniseen sopimukseen ja tarjoukseen.

Sisältääkö perustiedot ABS:n?

Ei. Mukana toimitetussa peruskokoonpanossa sanotaan, että ABS:ää ei ole varustettu. Ostajien tulee ennen tilauksen tekemistä varmistaa, tarvitaanko ABS, EBS tai erityinen jarrujen ohjausjärjestelmä rekisteröintiin tai tiekäyttöön kohdemarkkinoilla.

Tarkoittaako 100 tonnin luokitus sitä, että voin kuljettaa laillisesti 100 tonnia yleisillä teillä?

Ei automaattisesti. Nimellinen hyötykuorma kuvaa suunnittelutavoitetta, mutta lakisääteinen hyötykuorma riippuu perävaunun omapainosta, traktorin painosta, tappikuormasta, akselivälistä, tien luokituksesta, lupaehdoista ja paikallisista kokonaispainorajoista. Reitin ja säännösten tarkistus vaaditaan.

Milloin kuutta nostettavaa akselia tulisi käyttää?

Nostotoiminto on tarkoitettu pääasiassa sopiviin kuormittamattomiin tai osittain kuormitettuihin liikkeisiin, joissa muut akselit pysyvät sallittujen kuormitustensa sisällä. Kaikki vaaditut akselit tulee laskea alas ennen raskaan kuormituksen aloittamista ja aina kun paikalliset määräykset tai hyväksytty käyttömenettely niin vaativat.

Mitä tietoja tarvitaan tarkkaan tarjoukseen?

Ilmoita lastin nimi, käyttöpaino, kokonaismitat, valokuvat tai piirustukset, raideleveys, painopiste, jos saatavilla, lastaussuunta, traktorin malli, vetopyörän korkeus, kohdemaa, reittiolosuhteet, vaadittu määrä ja toivottu toimitusaika.

Mikä on odotettu tuotanto- ja toimitusaikataulu?

Tyypillinen tuotanto on 15–30 työpäivää talletuksen ja lopullisen piirustuksen hyväksymisen jälkeen. Räätälöity suunnittelu, vaatimustenmukaisuuden muutokset, suuret määrät tai kolmannen osapuolen tarkastus voivat pidentää aikataulua. Valtameren kauttakulkuaika riippuu valitusta satamasta, alustyypistä ja määränpäästä.