Shaanxi Automobile Cement Mixer

Shaanxi Automobile Cement -sekoitin ottaa korkean voiman, voimakkaan kuormituksen ja pitkän elinkaaren ydinetuina, ottaen huomioon turvallisuus- ja käyttömuodon mukavuuden, samalla kun ymmärretään ympäristönsuojelun ja talouden tasapaino nesteytetyn maakaasun version ja kevyen suunnittelun avulla. Sen modulaarinen kokoonpano ja räätälöity palvelu tyydyttävät edelleen monipuoliset tekniikan tarpeet, mikä tekee siitä ensisijaisen mallin infrastruktuurin kuljetukselle.

Ydin tekniset eritelmät

▸Power and Frassis -suorituskyky

    1. Korkeasti tehokas voimansiirto: varustettu Weichai-moottoreilla (esim. WP10.336/340E32-malleilla), tehon kattaa 336-380 hv, jolla on korkea vääntömomentti ja merkittävä polttoainetalous, mikä on erityisen sopiva monimutkaisten työoloihin. Joitakin malleja on saatavana myös nesteytetyssä maakaasun (LNG) versiossa, joka ottaa käyttöön kansallisen IV -päästöstandardin, joka säästää noin 100 000 RMB vuotuisilla polttoainekustannuksilla ja tarjoaa ajoalueen 350 kilometriä.

    2.CHASSIS ja kuormakapasiteetti: kaksikerroksisen säteen rakenteen (kuten 850 × 320 mm kolminkertaisen säteen) ja Mann-Bridge-käyttöjärjestelmän omaksuminen 16 tonnin taka-akselilla kuormituksen kantokapasiteetin parantamiseksi; Renkaat ovat 12.00R20 teräslanka renkaita, ja jotkut mallit on varustettu kevyillä alumiiniseospyörillä kestävyyden parantamiseksi.

Turvallisuus ja luotettavuus

1. Jarrujärjestelmän optimointi: Varustettu teollisuuden yksinoikeudella kaksoisvielilinttien tekniikalla, jarrutusvasteajan lyhentäminen 24% ja vähentämällä jarruetäisyyttä 3,5%; Kaksivaiheinen suoja (kuivaussäiliö + öljy-veden erottaminen) varmistaa kaasun puhtauden ja parantaa jarrutusturvallisuutta.

2. Ohjaamon turvallisuussuunnitelma: Kaiken terävä luja ohjaamo läpäisee törmäyskokeen (etu-, sivu-, yläpaine- ja porauskorvaus), ja säiliön runko omaksuu 10 ° matalan kallistussuunnitelman, mikä vähentää koko ajoneuvon painopistettä ja parantaa ajovakautta.

3. Kriittinen komponenttien luotettavuus: Hydraulinen järjestelmä, pelkistin ja muut ”kolme pääkomponenttia” ovat enimmäkseen tuontituotteita (kuten Saksa Rexroth-hydraulipumput, Italia bonfiglioli-pelkistin), jotta voidaan varmistaa pitkäaikaisen toiminnan vakaus.

▸Tankit ja sekoitusjärjestelmät

1. Käyttökestävä säiliömateriaali: Säiliö on valmistettu T610: n erittäin lujasta kulumiskeskeisestä hienorakeisesta seosteräksestä tai 16MN-teräksestä, jonka paksuus on 5 mm (pään 6-8 mm), ja terät on varustettu kulutuskesistenttillä suojailla, jotka pidentävät käyttö käyttöikää 2,5 kertaa, ja jäännösnopeus on alhainen ja hajoamisnopeus on paasto.

2. Optimoitu rakennesuunnittelu: Tankin tilavuus kattaa 6-14 neliömetriä, mikä tukee kahta yhdistelmätyypin ja moottoritietyypin työoloa: Yhdistetyypin korkein nopeus on 75 km/h, mikä soveltuu rampin kuljetukseen; Valtatietyypin nopeus on jopa 90 km/h, mikä sopii tasaisiin tieolosuhteisiin.

▸Handling ja mukavuus

1. Suorituskyky: Varustettu 120 mm: n sylinterin porausohjauslaitteella, enimmäislähtöjen vääntömomentti 7900N-M, minimikäännön halkaisija pienenee 2,7 metrillä, mukautuen kapean paikan käänteen tarpeisiin.

2.CAB-mukavuuskokoonpano: Ohjaamo on tilava ja vakiona turvatyynyn iskut-absorboivat istuimet (lämmitetyt/hengittävä), monitoiminen ohjauspyörä (integroitu risteilyohjaus, Bluetooth-puhelin), 7-tuumainen kosketusnäyttö (navigointi ja kääntämiskamera) ja äänieristystekniikka, joka vähentää melua 15%.

Tuoteparametri (spesifikaatio)

ajoneuvopyörä

1. Varustettu 6x40Drive -järjestelmällä, peloton monimutkaisista maastohaasteista, varmistaen työn jatkuvuuden

Muuttuvan kuormituskapasiteetti

2,8–12 kuutiometriä muuttuvaa kuormituskapasiteettia, joustavasti vastaamaan käsillä olevien erilaisten rakennushankkeiden tarpeita.

Ajoneuvorakenne

3.Ohjelma F3000-alusta Halvan lujuuden ajoneuvorakenne kuorman kantavan kapasiteetin ja toiminnan kestävyyden parantamiseksi.

Sekoitustekniikka

4. Edistyneen sekoitustekniikan integrointi ei vain paranna betonin sekoittumisen tasaisuutta.

Jäähdytyselementti

5.Täähdytinta käytetään ensisijaisesti kriittisten järjestelmien jäähdyttämiseen sen varmistamiseksi, että ajoneuvo pysyy vakaana pitkän ajanjakson ajan.