Neljän akselin litteä puolijuhla

Ennen tuotantoa teknisen osaston tulisi ensin suunnitella ja tuottaa piirustuksia käyttäjien ja markkinoiden tarpeiden mukaan piirustusten suunnittelumääritysten tulisi vastata teknisiä parametreja allekirjoitettaessa sopimusta, ja piirustukset saatetaan päätökseen ja siirretään sitten tuotantoosastolle.

Tuotantoosasto leikkaa, hitsaa, vahvistaa, kokoaa ja testaa teräksen piirustusten yksityiskohtien mukaisesti. Lopuksi tuotteen laatu on tyytyväinen asiakkaan tarkastuksen jälkeen. Erityinen tuotantoprosessi on seuraava;

1. teräslevyn materiaalin leikkausvaihe:

Jokaisen suunnitteluosaston tuottaman osan piirustusten mukaan jokainen osa leikataan CNC: n vedenalaisen leikkuukoneen, kuten palkkiverkon, vahvistuslevyn ja tavallisten pienten lisävarusteiden kanssa

2. Kiinteä upotettu kaarihitsaussäde ja palkki

Toisessa vaiheessa leikattu verkko- ja ylä- ja alakohtaiset siipit kiinnitetään juotosliitoksiin, ja sitten palkki hitsataan upotetulla kaarihitsauksella.

3. Laserkalibrointi, lasersäde

Leikkaa ensin palkin verkko, leikkaa U-muotoinen reikä, jonka läpi palkki voi kulkea, ja kiinnitä sitten hitsattu I-palkki rinnakkain. On tärkeää verrata palkkien tuloksia. Jos kahden I-palkin rinnakkaisvirhe on suuri, renkaiden kuluminen on erittäin vakavaa.

4. Kytke sivupalkki ja hitsaa kingpin

Tällä hetkellä matalan levyn puolivälissä oleva pääpalkki muodostuu pohjimmiltaan, ja vain sivupalkki hitsataan kehyksen rakenteen muodostamiseksi. Ja vetotapin vetolevy hitsataan sopimuksen edellyttämään asentoon, ja hitsausprosessi vaatii korkeat vaatimukset, muuten matala alusta kuorma -auto perävaunu vinoutuu.

5. hitsauskehys, hitsausjousitus

Tällä hetkellä hitsausjousituksen on valvottava tiukasti kokoa ja säilytettävä pystysuuntaisuus, muuten se aiheuttaa renkaiden kulumista.

6. Kytke gooseneck

Tämän prosessin tarkoituksena on suorittaa matalan levyn puolivälierän gooseneck- ja runko-rakenne hitsaus, ja hitsauksen tarkkuus on erittäin tärkeä, koska vetotapin kulman poikkeama vaikuttaa puolipartinkäyttöön, etenkin myöhemmässä käytössä, ja väärä hitsaus aiheuttaa perävaunun renkaan kulumisen.

7. Aseta pohjalevy

Ainakin 3 mm: n teräslevy on asetettu matalan levyn puolivälierän laakerialustalle, hitsausprosessissa tulisi kiinnittää huomiota kehysrakenteen hitsausaumaan, samanaikaisesti erilaisten lastinkuljetusten suhteen, myös teräslevy on erilainen, yleistä pohjalevyä on kuvioitu teräslevy, vahva kitka, tavaroiden kuljetuksen stabiilisuus.

Tuoteparametri (spesifikaatio)

Tuoteominaisuus ja sovellus

Matalassa litteässä puolipisteessä on tasainen tyyppi, kovera sädetyyppi ja rengaspaljattu tyyppirakenne, ja pitkittäispalkki ottaa käyttöön tasaisen tyypin tai gooseneck-tyypin. Sen runko on tikkaattyyppinen, pitkittäinen säteen osa on I-muotoinen, suurella jäykkyydellä, korkean lujuuden ominaisuudet. Kehyksen lastialustan päätaso on matala, mikä varmistaa kuljetuksen sileyden ja sopii kaikenlaisten rakennuskoneiden, suurten laitteiden ja teräksen kuljettamiseen。

Puoli-trailerin tukilaitetta käytetään pääasiassa perävaunun tukemiseen turhaan, ja se koostuu jaloista, kiinnikkeistä jne. Monet tuotemerkit, York, Pasmark, Fuhua, Jost ja niin edelleen ovat erittäin hyviä jalkoja, yleensä ei huonoja!

Renkaiden valintojen monimuotoisuus: Yhden renkaan ja kaksoisrenkaan kokoonpanovaihtoehdot tarjotaan samalla, kun taas useiden rengasmallien ja tuotemerkkien räätälöinti sopeutua erilaisiin tieolosuhteisiin ja kuormitusvaatimuksiin. SUURISESTI 12.00R20 tai 12R22.5 Teräs radiaalirenkaita käytetään. Jotkut mallit voidaan varustaa 13.00R25: llä (monimutkaisemmille tieolosuhteille). Lohko- tai sekoitettuja kuvioita (kuten "kaivoksen malli" tai "maastomalli") tarjoavat hyvän pito- ja mudan purkautumisen suorituskyvyn, joka sopii monimutkaisiin tieolosuhteisiin, kuten rakennuspaikkoihin ja kaivosalueisiin. Korkea kuormituskyky: Yksi rengaskuorma voi saavuttaa 3,5-4,5 tonnia (on vastattava akselikuormituksen mukaan). Kulutus ja leikkausvastus: Kulutuspintakumi kaava ja rakennesuunnittelu sopivat ympäristöihin, joissa on teräviä esineitä, kuten sora ja kuonan.

Se ratkaisee liian suuren tikkaiden kaltevuuden ja huonon läpäisyn haitat takaosan lastaamisessa ja alhaisen litteän puolivälierän purkamisessa. Operaattorin työn voimakkuus vähenee ja työn tehokkuutta paranee. Paranna kuormitustehokkuutta ja luo parempia etuja käyttäjille. Matala painopiste, hyvä vakaus. Parannettu läpäisy suorituskyky kuoppaisilla teillä. Korvaa renkaat turvallisesti ja helposti ja tee muita korjauksia