Sitarak -kippiauto

SITRAK G7 480 hevoskappaleen kuorma -auto

Luyi Auto -tehtaalla on monia Sitarak -kippiautoja. Meillä on useita vuosia ja erilaisia ​​kippiautojen malleja. Voimme suunnitella erilaisia ​​rahalaatikkokokoja asiakasvaatimusten mukaisesti ja voimme mukauttaa tarvitsemasi värit ja logot. Meillä on yli 23 vuoden kokemus. SITRAK G7 6X4 -tuotteet soveltuvat korkean intensiteetin ja raskaan kuormituksen tekniikan kuljetusskenaarioihin niiden voiman, luotettavuuden, sopeutumiskyvyn ja ylläpitokustannusetujen kanssa. Ne voivat tehokkaasti parantaa kuljetustehokkuutta ja vähentää käyttökustannuksia. Erityinen kokoonpano voidaan räätälöidä todellisten työolojen (kuten kuormitus, tieolosuhteet) mukaan.

Ydin tekniset eritelmät

▸Power -järjestelmä

Moottori: Varustettu MAN Technology MC -sarjan moottorilla (virrankansi 340-460 hevosvoimaa, enimmäismomentti voi saavuttaa 2100N · M, alhaiset nopeudet ja korkeat vääntömomentin ominaisuudet ovat erinomaisia, mukautuen monimutkaisiin tieolosuhteisiin ja raskaisiin kuormitusvaatimuksiin.

Vaihteisto: sovitettu Sinotruk HW -sarjan manuaaliseen vaihdelaatikkoon (tai nopeaan vaihdelaatikkoon, valinnaiseen hidastimeen, sileän siirtymisen, korkean voimansiirron hyötysuhteen, voimakkaan luotettavuuden. Aja-akseli: Man Technology MCY -sarjan taka-akseli, nopeussuhteen optimointi ja vahva kuormituskyky, 6 × 4-ajo-muodossa, erinomaisella pääsy- ja poistumiskyvyllä.

▸Truck-kuormitus ja rakenne

Lastalaatikko on valmistettu raskaasta kulutuskestävästä teräslevystä, jonka pohjapaksuus on 8-10 mm ja sivupaksuus 6-8 mm. Voit valita U-muotoisten rahalaatikoiden ja suorakulmaisten lasarasiat, jotka ovat täydellisiä erilaisten materiaalien kuljettamiseen!

Lastalaatikkolaatikkomme on muokattavissa, ja lastiraatikon pituus on 5,6-8 metriä (valinnainen) ja tilavuus 18-30 kuutiometriä, jotka vastaavat hiekan, soran, hiilen jne. Massakuljetustarpeita käyttävät etuosan nostosylinteriä (kuten Hyva-hydraulinen järjestelmä), jolla on suuri nostovoima, nopeuttaa hitonopeutta ja jolla on korkea stabiilius.

▸ Alusta ja jousitus

Jousituksen turvatyynyt täytetään paineilmalla, ja turvatyynyt paistetaan ja tyhjennetään ohjausjärjestelmän läpi ajoneuvon kuormituksen ja korkeuden säätämisen saavuttamiseksi.

Ilmajousituksen ominaisuudet: Säädettävä korkeus, kätevä hinaamiseen ja lastin lastaamiseen ja purkamiseen; Nosto-akseleilla varustetut mallit voivat nostaa nosto-akselit ilman kuormitus- ja valonkuormitusolosuhteita; Kunkin akselin kuormaa voidaan seurata reaaliajassa.

-Lifikaatio akseli niin paljon kuin mahdollista, kun ajoneuvo ei kuormittaa tai kevyesti ladataan. Tämä voi tehokkaasti välttää ongelmia, kuten pyörien liukumista ja riittämätöntä ajoneuvon kiipeilyä, ja vähentää tehokkaasti nosto -akselirenkaiden kulumista. Kun ajoneuvon kuorma on suuri, jos nostoakselia ei voida nostaa (käyttöakselin kuormitus ylittää 13 tonnia, nostoakselia ei nosteta), paras vetotila voidaan aktivoida (kolmen moodin valintakytkin asetetaan alempaan asentoon), jotta käyttöakseli voidaan pitää tavanomaisessa kuormituksessa ongelmien, kuten käyttöpyörän liukastumisen ja riittämättömän ajoneuvojen kiipeilyn, välttämiseksi. On suositeltavaa, että käyttäjät käyttävät parasta vetotilaa ajaessasi täydellä kuormalla.

Tuoteparametri (spesifikaatio)

Tuoteominaisuus ja sovellus

Tällä hetkellä Afrikan maissa on suuri kysyntä kippiautoille, ja infrastruktuurin rakentamisen lisääntyminen on tärkein käyttövoima kippiautojen kysynnän kasvulle. Siksi Shandong Luyi Special Pratent Ajoneuvon valmistus Co., Ltd., joka sijaitsee Liangshan Countyssa, Shandongin maakunnassa, on käytettyjen autojen ja inventaario-autojen tuotantoyritys, jolla on riittävä varasto, joka on viety monille maille ja alueille. Kippiautoilla on ollut valtava rooli infrastruktuurin, kuten teiden, siltojen, satamien ja kaupungistumisprojektien, rakentamisessa. Sinotruk -kippiautot on varustettu saksalaisten miesmoottorien kanssa ja ne ovat ottaneet käyttöön täydellisen joukon keskeisiä kokoonpanoja ja komponenttitekniikoita, kuten ohjaamoja, alusta, akselit ja moottorit. Pian sen jälkeen Sinotruk julkaisi uuden sukupolven raskaita kuorma -autoja, jotka täyttävät eurooppalaiset laatustandardit - SITRAK.

Tuotantotiedot

Lastauslaatikko

1. Kuorma-auton rahtialaatikko on valmistettu erittäin lujasta kulutuskestävästä teräksestä (kuten Hardox-teräslevy), joka on iskunkestävä, kulutuskestävä ja sillä on pidempi käyttöikä. Se sopii raskaaseen ja korkean vaatteiden kohtauksiin, kuten hiekkakivi ja malmiin. Kuorma -auto on suunnittelussa kevyt. Varmistamalla lujuuden, se optimoi kuorma -auton rakenteen, vähentää kuorma -auton omaa painoa, lisää kuorma -auton tehokasta kuormakapasiteettia ja vähentää kuorma -auton polttoaineen kulutusta huomattavasti. Kuorma-auto on vahvistettu rakennesuunnittelun suhteen, ja pohjalevy ja sivulevyt ovat vahvistettu: alilevy on kaksikerroksinen ja sivulevyt on varustettu poikittaisilla kylkiluilla muodonmuutoksen estämiseksi; Sivulevyn paksuutta kasvatetaan iskunkestävyyden parantamiseksi. Suorakulmainen lastialaatikko (valinnainen joillekin malleille): Vähennä materiaalitähteitä, purkaa perusteellisemmin, alenna painopistettä ja paranna ajovakautta.

Sylinteri

2. SITRAK G7 -tuotteet on yleensä varustettu kaksoishydraulisilla sylintereillä. Sylintereitä käytetään pääasiassa paikoissa, joissa raskaita esineitä on tuettava pitkään. Ne voivat silti tukea raskaita esineitä öljynpaineen poistamisen jälkeen. Ne ovat turvallisia ja luotettavia, yksivaikutteisia, kuormitettuja ja mutterin itsekokoisia kuormituksen turvallisempaa. Ne on suunniteltu turvapaineiden ylläpitävällä laitteella ja sisäänrakennetulla paineenalennusventtiilillä ylikuormituksen estämiseksi. Tämä laite on kytketty korkeapaineletkuun ja kierteitetyllä liitoksella. Sitä käytetään nopeasti ja sitä käytetään pääasiassa laitteiden asennus-, nostamiseen ja purkamiseen liittyviin toimintoihin eri toimialoilla, kuten sähköllä, rakentamisella, koneiden valmistuksella, kaivostoiminnassa, rautatiesiltoissa ja laivanrakennuksessa.

Renkaat

3. Kuorma-autojen renkaat ovat erittäin pukeutumisresistenttejä renkaita, joissa on syvän kulutuspinnan suunnittelu. Kulutuspintaurat ovat syviä ja tiheitä, jotta hyödyntää ja pidentää käyttöiän. Ne soveltuvat monimutkaisiin tieolosuhteisiin, kuten sora ja muta.

Renkaat on valmistettu korkea-arvoisista kumikorjuuksista, ja renkaisiin lisätään väestömateriaaleja, jotka vähentävät terävien esineiden, kuten soran ja kuonan, vähentämiseksi. Korkea kuormituskyky, monikerroksisen johdon rakenne: Ruho käyttää erittäin lujaa teräsjohtoa tai nylonjohtoa puristuskestävyyden parantamiseksi ja kippiautojen suurten kuormitusvaatimusten mukaisesti (kuten yli 30 tonnia). Pakostettuja renkaita käytetään estämään renkaan seinämän muodonmuutoksen tai räjähdyksen estämiseksi raskaan kuorman alla.

Ohjaamo:

Instrumenttikytkimet ja oven kytkimet on asetettu kohtuullisesti. Optimoitu nelipisteinen ripustettu jousitus ohjaamossa, ilmaistuimet vyötärötyynyllä ja leveä leveä laituri saavat käyttäjiä nauttimaan kansainvälisten ja huippuluokan raskaiden kuorma-autojen ajo-nautinnosta. Korkeampi tila: Lisää säilytystilaa on kätevää sijoittaa kaikenlaisia ​​työkalulaatikoita ja tarvikkeita.